Station de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide 600 kW 800 kW CCS2 GBT HPC
- Station de recharge CC ultra-rapide refroidie par liquide 600 kW 800 kW pour véhicules électriques.
Borne de recharge pour véhicules électriques :
Connecteur double port CCS2, CCS2 + CHAdeMO, NACS + CHAdeMO ou CCS1 + NACS pouvant recharger n'importe quel véhicule en circulation.
Sûr et fiable :
Armoire de recharge haute puissance à refroidissement liquide GBT CCS 800 kW, compatible avec la norme CCS GBT et prise en charge OCPP.Station de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques, unité de puissance 600 kW / 800 kW.Armoire de charge divisée haute puissance GBT 800 kW à refroidissement liquide.
Recharge en réseau OCPP
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Supervisez et gérez à distance plusieurs sites de recharge depuis une interface unique et configurez les stations. Accédez également aux informations en temps réel des stations et suivez l'état de la recharge.
Station de recharge ultra-rapide de 480 kW
Station de recharge rapide CC à refroidissement liquide de 600 kW
Station de recharge pour véhicules électriques CCS2 HPC de 720 kW
Station de recharge ultra-rapide de 800 kW à refroidissement liquide
Facile à utiliser
Carte RFID
Application mobile
Paiement par terminal de point de vente
Compatible avec tous les véhicules électriques
Équipé de 2 pistolets de recharge pour véhicules électriques.
Système de charge combiné : CCS 1+ CCS 1/ CCS 2+ CCS 2/CCS 1+ CCS 2/ GB/T + GB/T/CCS 2+ GB/T/CCS 1+ NACS/CCS 1+ CHAdeMO/ CCS 2+ CHAdeMO.DC Charge rapide pour bornes de recharge de parkings publics.
Installation et chargement faciles
Options de paiement : cartes RFID et application
Méthode de communication : Ethernet (RJ-45) / 4G
Protocole de point de charge ouvert : OCPP 1.6J ou OCPP 2.0.1
Sécurité et fiabilité de la recharge
Certification : IEC, EN et UL 2202 UL2594
Certifications ETL (États-Unis et Canada), FCC et Energy Star
Boîtier conforme à la norme de protection de type 3R de la NEMA.
Étanchéité IP54 et bouton d'urgence.
Meilleure station de recharge CC commerciale CCS 2
● Bornes de recharge rapide en courant continu (niveau 3) d'une puissance de sortie de 60 kW à 480 kW
● Conception évolutive avec une tension de sortie maximale de 1000 V
● Stations de recharge ultra-rapides pour véhicules électriques de 400 kW refroidies par liquide
interface utilisateur
● Les modes de démarrage incluent le plug-and-play, la RFID, l'OCPP, le code QR et le paiement par terminal de point de vente (en option).
● Connexions Ethernet, 3G, 4G et Wi-Fi disponibles
● Câbles de recharge pour véhicules électriques NACS CHAdeMO, GB/T, CCS 1, CCS2
caractéristiques
| Modèle | MD-EU-480 kW | MD-EU-600kW | MD-EU-720 kW | MD-EU-800 kW | |
| Sortie CA | Tension d'entrée | 260-480 V CA | |||
| Fréquence d'entrée | 50/60 Hz | ||||
| Tension de sortie | 150-1000 V CC | ||||
| Ampères d'entrée par phase | 78A CA | 155 CA | 194A CA | 233A CA | |
| Consommation en veille | |||||
| Sortie CC | Puissance de sortie maximale | 60 kW | 120 kW | 150 kW | 180 kW |
| Nombre de points de recharge : | CCS2+CCS2/ GBT/ CCS1/ NACS/ CHAdeMO | CCS2+CCS2/ GBT/ CCS1/ NACS/ CHAdeMO | CCS2+CCS2/ GBT/ CCS1/ NACS/ CHAdeMO | CCS2+CCS2/ GBT/ CCS1/ NACS/ CHAdeMO | |
| Courant de sortie maximal | CCS1 : 0~200 A CC | ||||
| Précision de la tension | |||||
| Précision actuelle | |||||
| Coefficient d'ondulation | RMS : ±0,5 % ; Crête : ±1 % | ||||
| THD | ≤5% à 50% à 100% de charge maximale | ||||
| Précision des réunions | 0,5 | ||||
| Efficacité | ≥ 95,2 % (pleine charge) | ||||
| Longueur du câble | 5 mètres (Personnalisation possible) | ||||
| Interface utilisateur et contrôle | Interface utilisateur | Écran tactile 7 pouces, voyant LED, bouton d'arrêt d'urgence. | |||
| Protocole de communication | OCPP 1.6, connexion intégrée 4G, Wi-Fi, LAN et Ethernet | ||||
| Connectivité | Lecteur RFID, code QR, carte de crédit, application | ||||
| Protection | Protection contre les surtensions, protection contre les sous-tensions, protection contre les courts-circuits, protection contre la surchauffe, dispositif de protection contre les surtensions, arrêt d'urgence | ||||
| Environnement de travail | Degré de protection | IP54 | |||
| Température ambiante | -30~55℃ | ||||
| Refroidissement | refroidissement par air forcé | ||||
| Humidité relative | 5 % à 95 % sans condensation | ||||
| Altitude | 2 000 m | ||||
| Matériau du boîtier | pulvérisation d'acier inoxydable | ||||
| Émission de bruit | |||||
| Température de stockage | -40~70℃ | ||||
| Résistance aux chocs mécaniques | IK10 | ||||
| Mécanique et montage | Dimensions (L×P×H) | 850×840×1850 mm | |||
| Poids | 440 kg | 470 kg | 490 kg | 520 kg | |
| Montage | Montage au sol | ||||
| Certificat et norme | Certificat | CE, TÜV | |||
| Standard | EN CEI61851:2019, EN 61851-23:2014 | ||||
Cette borne de recharge tout-en-un pour véhicules électriques, refroidie par liquide, allie une technologie de refroidissement avancée à une performance de recharge haute efficacité. Conçue pour une recharge rapide et puissante, elle supporte une puissance de 800 kW et garantit un fonctionnement stable même en cas de forte charge. Son système de refroidissement liquide intégré gère efficacement la chaleur, prévenant ainsi la surchauffe et assurant une fiabilité à long terme. Idéale pour la recharge rapide de grandes flottes et les environnements à forte demande, cette solution compacte et peu encombrante réduit les coûts de maintenance. Elle est parfaitement adaptée aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques de demain.
La borne de recharge ultra-rapide est conçue pour les lieux à forte fréquentation, tels que les stations de recharge commerciales, les aires de repos autoroutières et les pôles de recharge urbains où une recharge rapide est essentielle. Son interface intuitive simplifie le processus de recharge, permettant aux utilisateurs de connecter facilement leur véhicule et de suivre l'état de la charge en temps réel. Disponible en versions 480 kW, 600 kW, 720 kW et 800 kW, cette borne de recharge rapide pour véhicules électriques est idéale pour les stations de recharge commerciales et publiques. Offrant une recharge ultra-rapide, elle réduit considérablement le temps d'attente des conducteurs de véhicules électriques, ce qui en fait un choix privilégié pour les zones à forte fréquentation.

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