Station de recharge rapide CC de 360 kW.jpg

Chargeur rapide pour véhicules électriques CCS2 de 480 kW.jpg

Chargeur rapide pour véhicules électriques de 600 kW.jpg

Borne de recharge rapide CC CCS2 GBT pour véhicules électriques (360 kW / 480 kW)

La conception intelligente du chargeur CC divisé de la station de recharge CC 360 kW/480 kW lui permet de recharger simultanément deux/quatre/six véhicules, ce qui la rend plus efficace dans les zones à fort trafic telles que les autoroutes ou les parkings commerciaux.
Caractéristiques

Options de connectivité
● OCPP1.6J, 4G, CAN Entrée
● Permet un fonctionnement en réseau ou autonome
● CCS1, CCS2, CHAdeMO, NACS et GB/T
● Chargement simultané en courant continu de deux, trois ou quatre pistolets
● Écran LCD 7 pouces avec authentification utilisateur
● Prend en charge la charge par pantographe

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Vente au détail
Flottes
Chargeur CC
Concession
CPO

Sécurité

Protection multiple, surveillance en temps réel, sécurité de protection active et alerte précoce

Haute efficacité

Bornes de recharge CC pour véhicules électriques 360 kW, 480 kW et 600 kW (CCS2, GBT)

Puissant

Doté de fonctions de surveillance à distance, d'autotest et de contrôle Bluetooth.

Centré sur l'utilisateur

Il propose une interface conviviale et un accès rapide aux services d'assistance.

Haute fiabilité

Capable de résister aux conditions les plus difficiles, minimisant les temps d'arrêt et assurant une recharge rapide.

Flexible

Il occupe moins d'espace et offre des fonctionnalités personnalisables pour répondre aux besoins futurs.

Borne de recharge rapide CCS GBT 360 kW 480 kW, borne de recharge séparée pour véhicules électriques commerciaux.

La borne de recharge CC divisée repose principalement sur la séparation du corps de la borne responsable de la production d'énergie et de celui responsable de la recharge. Chaque borne sélectionne dynamiquement les modules de recharge correspondants en fonction des besoins réels du véhicule. Ce système présente de nombreux avantages par rapport aux bornes de recharge monoblocs ou monoblocs à un ou deux modules.

Station de recharge pour véhicules électriques de type split 360 kW

1. Adoptez une technologie de refroidissement liquide intelligente et un circuit de refroidissement à double circulation, permettant au liquide de refroidissement d'atteindre directement la borne du chargeur et de maintenir la vitesse de charge même lorsque la température est inférieure à 55 °C.

Station de recharge pour véhicules électriques de type split de 480 kW

Les données du modèle de mode de distribution, selon la topologie, la stratégie d'allocation pour créer des données de recette, prennent en charge plusieurs ensembles de données de recette et prennent en charge le remplacement dynamique.

Prise en charge du mode écran/sans écran à l'extrémité de la borne de chargement.

Station de recharge pour véhicules électriques de type split de 720 kW

Système de charge CC de type split, composé de deux parties : un boîtier de répartition CC et une borne de charge. Conception étanche à l’eau et à la poussière, indice de protection IP54.

Station de recharge rapide de type split 960 kW

La borne de charge CC divisée adopte une conception modulaire ; la puissance et la tension de sortie du produit peuvent être ajustées intelligemment en fonction des exigences du système de gestion de batterie du véhicule. Silencieuse et facile à installer, elle offre une efficacité énergétique optimale.

Facile à utiliser

Carte RFID

Cartes RFID Swipe, Secure, Charge pour une gestion simplifiée de la recharge des véhicules électriques.

Application mobile

Application multilingue MIDA DC EV Charging pour iOS et Android : gérez le courant, réservez du temps et suivez l’état de la charge.

Paiement par terminal de point de vente

Interface conviviale : Certaines bornes de recharge intelligentes sont équipées d’écrans qui affichent en temps réel l’état de la charge et de la communication, permettant ainsi aux utilisateurs de comprendre intuitivement la progression de la charge.

Compatible avec tous les véhicules électriques
Équipé de 2 pistolets de recharge pour véhicules électriques.
Système de charge combiné : CCS 1+ CCS 1/ CCS 2+ CCS 2/CCS 1+ CCS 2/ GB/T + GB/T/CCS 2+ GB/T/CCS 1+ NACS/CCS 1+ CHAdeMO/ CCS 2+ CHAdeMO.DC Charge rapide pour bornes de recharge de parkings publics.

Installation et chargement faciles
La borne de recharge se compose principalement d'un lecteur de cartes, d'une interface homme-machine, d'un module de commande, d'une interface de charge et d'un boîtier.

Sécurité et fiabilité de la recharge
Répartir dynamiquement la puissance de charge en fonction de la demande de charge du BMS du véhicule en charge, augmentant ainsi l'utilisation de l'équipement de charge et permettant une gestion hautement intégrée.

Meilleure station de recharge CC commerciale
L'armoire de chargeur CC divisé de 360 kW/480 kW se compose principalement de modules de puissance de charge, d'unités de détection CA/CC, d'unités de surveillance, d'unités de mesure, de modules de communication et de terminaux extérieurs. L'unité de surveillance du chargeur communique avec la borne de charge et le BMS de la batterie via le réseau CAN, et avec le système central via un convertisseur de protocole.

interface utilisateur

Apparence raffinée, fonctionnement simple et installation facile.Interface conviviale, équipée d'un écran tactile couleur de 7 pouces.Compatible avec Ethernet, 4G, Wi-Fi, Bluetooth et autres méthodes de communication.Protection complète contre les surcharges.Prend en charge la mise à jour des données en ligne.

caractéristiques

Modèle		MD-EU-360 kW	MD-EU-480 kW	MD-EU-720 kW	MD-EU-900kW
Sortie CA	Tension d'entrée	400 V CA ±10 %, triphasé + neutre + polyéthylène
	Fréquence d'entrée	60 Hz
	Tension de sortie	200-1000 V CC


Sortie CC	Puissance de sortie maximale	360 kW	480 kW	720 kW	900 kW
	Nombre de points de recharge :	CCS2+CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1	CCS2+CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1	CCS2+CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1	CCS2+CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1
	Courant de sortie maximal	CCS2 : 0~450 A CC
	Précision de la tension
	Précision actuelle
	Coefficient d'ondulation	RMS : ±0,5 % ; Crête : ±1 %
	THD	≤5% à 50% à 100% de charge maximale
	Précision des réunions	0,5
	Efficacité	≥ 95,2 % (pleine charge)
	Longueur du câble	5 mètres (Personnalisation possible)
Interface utilisateur et contrôle	Interface utilisateur	Écran tactile 7 pouces, voyant LED, bouton d'arrêt d'urgence.
	Protocole de communication	OCPP 1.6, connexion intégrée 4G, Wi-Fi, LAN et Ethernet
	Connectivité	Lecteur RFID, code QR, carte de crédit, application
	Protection	Protection contre les surtensions, protection contre les sous-tensions, protection contre les courts-circuits, protection contre la surchauffe, dispositif de protection contre les surtensions, arrêt d'urgence
Environnement de travail	Degré de protection	IP54
	Température ambiante	-30~55℃
	Refroidissement	refroidissement par air forcé
	Humidité relative	5 % à 95 % sans condensation
	Altitude	2 000 m
	Matériau du boîtier	pulvérisation d'acier inoxydable
	Émission de bruit
	Température de stockage	-40~70℃
	Résistance aux chocs mécaniques	IK10
Mécanique et montage	Dimensions (L×P×H)	13509001850 mm

	Montage	Montage au sol
Certificat et norme	Certificat	CE, TÜV
	Standard	EN CEI 61851-1:2019, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014, EN CEI 61851-21-2:2021

--Prend en charge les interfaces de charge GB/T, CCS2 et CHAdeMO, et plusieurs interfaces de charge standard peuvent être librement combinées ;
--Peut être configuré avec un écran tactile couleur de 4,3 pouces, un lecteur de cartes, un terminal de point de vente, etc., pour répondre à diverses méthodes d'interaction ;
--Prise en charge de plusieurs méthodes de démarrage de charge telles que la charge par scan de code, la charge par carte à glisser, la charge plug and play, la charge par bouton de démarrage, la charge par démarrage à distance, la charge programmée, etc.
--Prise en charge du chargement simultané de deux armes à feu pour un même véhicule, répondant ainsi aux exigences de la méthode de chargement à deux armes à feu pour les autobus et les poids lourds ;
--Peut être équipé de canons simples ou doubles pour répondre aux scénarios de stationnement et de chargement unilatéraux.
1. Alimentation d'un seul véhicule électrique
-480 kW dédiés à un distributeur
-360 kW partagés par deux distributeurs
-240 kW partagés par quatre véhicules électriques à partir de deux distributeurs
2. Accès utilisateur et paiement
-Prise en charge OTA, RFID et application mobile
-Intégration OCPP -Configuration de l'écran LCD local et du Web
- Connectivité cloud et visualisation mobile - Diagnostic et mises à jour à distance
3. Normes de charge : CCS-CCS/CCS-GBT/CCS+CHAdeMO/GBT+GBT
4. Propriétés mécaniques
Large gamme d'applications, large plage de puissance constante, prise en charge des plateformes supérieures à 800 V, fonctions complètes, haute compatibilité, rapport qualité-prix élevé.